正文 第 194 章
炮王 作者:管杀不管填
第 194 章
如果以“国王号”平均时速为7节，每天航行168海里的方式来计算的话，或许只需要18天就能抵达目的地，但泽自由港。
然而，这只是一路顺风顺水状况下的理论参考值，没将航行中途极易遭遇的各种风暴雨、惊涛骇浪等恶劣天气因素考虑进去；同样的，也没有计算各个停泊补给点的休息时间。
通常状况下，类似旗舰“国王号“这样的一级大型战列舰，需要23天左右的时间才能完成3千海里的长途跋涉。
很可惜的是，整个先遣舰队的20多艘舰船中，仅有两艘大型战列舰，其他的均为5艘巡航舰和10多艘运输与补给舰船。其中，众多运输舰的平均时速仅有旗舰“国王号”的一半（不足4海里），继而拉低了整个舰队的航行速度。
按照华沙议会的保守预测，德赛王储和他的先遣舰队在5月下旬驶出巴塞罗那港之后，最迟会在50天后，即7月12日前后，顺利抵达法军控制下的但泽自由港。
可事实上，在7月10日这天，整个先遣舰队依然游弋在北海附近，大致坐标位于日德兰半岛和挪威南端、瑞典西南端之间的斯卡格拉克海峡。
这道斯卡格拉克海峡西通北海，东经卡特加特海峡和厄勒海峡连接波罗的海，是波罗的海沿岸国家通往北海以及大西洋、北冰洋的重要通道。它东西长约300公里，宽度11至130公里，最窄处在日德兰半岛北端格雷嫩角和瑞典马斯特兰德岛之间，宽仅65公里。
自从上个月离开鹿特丹港后不久，舰队代理指挥官，伯麦将军就下令整个舰队的全体官兵，在北海一带，进行为期四周的高强度实战训练，进而把一干水兵折磨的醉仙欲死，苦不堪言。就连非海军一系的近卫旅官兵也不能有任何偷闲，他们要么扮演陆战队的角色，与假象敌舰做接舷阻击战；或是下到海面，划着交通艇，担当岛屿登陆作战的急先锋。
虽说训练任务是伯麦将军下达给全体官兵的，但追根溯源的幕后黑手，则是德赛本人。
除了想通过实战演练，快速提升海军舰队以及海上陆战队的战斗力外，事实上更多的考虑，就是这位波兰王储已经不愿意太早在波罗的海南岸登陆。
一个原因，是德赛需要留给卡瓦医生和他的迎婚团足够的时间，好在德累斯顿王宫进行那项秘密职责，再来决定下一步决策；
另外一个突发事由，是德赛收到了军情局的一份情报，说波兰下院议会的一些议员受到某些势力的暗中鼓动。这些人不愿意等到恢复波兰王国的名号之际，让安德鲁?德赛在古老而庄严的圣约翰大教堂进行国王加冕仪式，而是以王储之尊继续担当摄政王。
说白了，就是让德赛成为可怜的威尔士亲王第二，效仿英国的方式，借助议会下院来竭力削弱摄政王的权限，继续保持贵族议会作为波兰王国的最高权力机构。
对于华沙议会这种出尔反尔的卑劣行径，德赛表现得极其愤怒。
为了实现波兰复国的愿望，德赛不得不忍痛与莉蒂西雅、小伊莎贝拉道别，离开加泰罗尼亚舒适安逸的幸福生活，从地中海万里迢迢赶赴波罗的海；
为了波兰免除俄罗斯帝国的军事威胁，德赛在极短的时间内，先后组建两个的庞大舰队，并将被最精锐的近卫旅带在身边，只为帮助波兰人应付来东方野蛮国度的威胁；
为了波兰复兴与利益，德赛心甘情愿冒着被拿破仑皇帝斥责并惩处的危险，将波兰的剩余粮食偷运到英国；他还从地中海银行抽调数亿法郎，用于营造有利于波兰的国际关系，发展国内经济，整训落后的波兰军队，尽兴施救流离失所的孩童……
可现在，那些忘恩负义的波兰佬似乎忘记了他们派出的代表团，曾经对德赛王储许下的种种诺言，想要拿一个权力受到极大限制的摄政王来打发自己。
所以，德赛绝不会让那些阴谋者得逞。
既然自己不能得到的，那么任何人都别想要了。
当伯麦告诉摄政王，这支先遣舰队需要进一步加强海上实战训练时，德赛毫不迟疑的当即同意，他还主动将自己的近卫旅列入实训之中；在时间方面，原本的两周被延长到四周。
一方面，德赛派出自己的使者给波兰下院议会发出一份措词强硬的最后通牒：如果两周之内，贵族议会不能恢复1810年12月的决议案，即在华沙大公国更名为波兰王国时，王储德赛将加冕为波兰国王。那么他的舰船编队将永远不会驶入波罗的海，而是折转原路返回。
另一方面，德赛还给潜伏俄国境内的军情局特工下令，要求他们竭力鼓动激进的俄**方煽动沙皇亚历山大一世，在涅瓦河东岸策动对波兰军事挑衅，声势越大越好；
其次，德赛写信给自己的挚友欧仁亲王，要求这位但泽总督在离开巴黎后，不要立刻赶赴但泽，而是在半途故意磨蹭，拖延时间，无视波兰人的各种救援请求；
与此同时，塔列朗也将接到德赛的密电，前者将负责拉拢包括法国、奥地利、萨克森等国在内的一批外交官们，集体抗议与谴责波兰议会下院的不理智行为。
……
当所有准备工作做完之后，德赛就在北海与波罗的海的入口处，斯卡格拉克海峡一带，静静等候华沙方面的最终答复。
已得知实情的波兰侍卫长，吉尔洛夫斯基中尉忧心忡忡的询问他的君主，“殿下，您是否真得会抛弃苦难的波兰，以及生活在苦难之中的波兰人民
德赛显得面色凝重，一声不吭，始终不给于正面答复。
在内心，他当然不愿如此灰溜溜的滚回加泰罗尼亚，让唾手可得的波兰王位从自己指尖溜走，继而沦为全欧洲君主们茶余饭后的笑料。
不过长久以来，习惯于手中权势带来各种优越感的安德鲁?德赛更不愿成为一个任人摆布的活生生木偶，被他人当做政治傀儡供奉于深宫内院中，让心中的伟大抱负付之东流。
每每想到这里时，德赛就对远在华沙的科希丘什科伯爵生出一丝怨恨。
以他那作为“波兰解放者“的崇高地位与巨大声望，在华沙大公国反复折腾的多年中，居然还没能拉拢、说服那些桀骜不驯的贵族议员。如今的华沙的下院议会中间，支持德赛王储的中坚派势力，依然没有赢得简单的多数票。
还有亚当?科罗尔少校！德赛感觉他对于自己的波兰同胞，显得过于心慈手软。
当初配给以希蒙?科莱茨基上尉（已晋升）为首的阿尔法特战队，就是专门用于清除波兰国内的那些冥顽不灵，与自己对抗的死硬政敌。
可事实上，科罗尔少校却将几个阿尔法小队用于刺杀普鲁士的反抗势力首领，或是潜入立陶宛等地，除掉暗中投靠俄国人的波兰奸细，对于真正的危险却视而不见。
或许，科希丘什科与科罗尔都有迫不得已的苦衷，但德赛要求的是满意的结果，不是对困难的各项申诉。所以在接到军情局汇报的第358章节由舞若首发，最新最火最快原创网络作品首发地！ 推荐阅读：
☆、正文 第25章 斯卡格拉克海峡（中）
当一名值星军官略显粗暴的将法伯尔从吊床的睡梦中叫醒时，这名海军下士知道又轮到自己去寒冷而寂寞的甲板上，做该死的值守夜班。\\[最快的更新尽在四^库*书*\\]
昏沉沉的法伯尔从摇晃的吊铺上爬下来，披上一件不知从那里抓来的军大衣。他摸着黑，手脚熟练的将吊铺收起，用绳索将粗帆布缠上七道，装入甲板舷墙的吊铺网中。
按照英国教官的规定，水手长要求水兵们在起床之后的第一件事情，就是腾空作业甲板舱，将他们各自的吊铺捆绑好，整齐放置在指定的专门位置。
战斗的时候，由粗帆布堆砌的舷墙可以抵御葡萄弹、霰弹等小型炮弹；如果有倒霉蛋不幸落水，还可以抛下充当救生浮具。一个捆绑结识的吊铺可以在睡眠漂浮6到8个小时。只要不是人品太差，遇到凶残鲨鱼群或强烈风暴，漂浮海面的水兵都能得到交战双方的营救。
所以，无论是黑暗还是白天，战斗或是非战斗的任何环境下，每个水手的操作必须正确无误。否则，一旦被水手长或执勤军官发现，就等着午餐之前接受执法队的鞭刑。
当然在“国王号”上，最轻便、最实用的救生器具是军官们才能享用的充气橡胶救生圈。当然，更好的聚氯乙烯泡沫对于穿越者而言，还属于高科技，目前无法从石油中提炼出来。
等到繁琐的内务完成时，法伯尔又蹑手蹑脚走在一片漆黑且空气污浊的炮甲板，他必须从鼾声雷动的胞泽们不瞎的吊铺阵列中小心翼翼的钻出，再通过弹药仓左侧，一个专属于军官与执勤水兵的旋梯通道，最后上到前甲板。
此时，海洋之上，乌云密布，星空暗淡，似乎一场暴风雨又在酝酿中。
旋梯通道处，负责前甲板的一名执勤少尉验证了下士的身份与职责后，他掏出怀表看了看时间，笑道：“2分48秒，下士，恭喜你明天不用再溜猴子了
对于长官的调侃，法伯尔一声不吭的在执勤表上签下自己歪歪斜斜的名字，继而接过少尉递过来的煤油灯，开始在寂寞空旷的前甲板上做往返巡视。
所谓溜猴子，就是对迟到水手的一种轻微性质的惩罚。执法官会将犯事水兵的双手后束，铐在桅杆3到5个小时，期间不吃不喝，直到高级长官下令解除为止。
不仅是法伯尔下士，差不多每个水兵，包括大部分水手长在内，基本上都受过这般折磨。要说水兵们对此没有怨言，那是假话，只是大家都不约而同的将愤怒集中于英国人头上。
第 194 章
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第 194 章
如果以“国王号”平均时速为7节，每天航行168海里的方式来计算的话，或许只需要18天就能抵达目的地，但泽自由港。
然而，这只是一路顺风顺水状况下的理论参考值，没将航行中途极易遭遇的各种风暴雨、惊涛骇浪等恶劣天气因素考虑进去；同样的，也没有计算各个停泊补给点的休息时间。
通常状况下，类似旗舰“国王号“这样的一级大型战列舰，需要23天左右的时间才能完成3千海里的长途跋涉。
很可惜的是，整个先遣舰队的20多艘舰船中，仅有两艘大型战列舰，其他的均为5艘巡航舰和10多艘运输与补给舰船。其中，众多运输舰的平均时速仅有旗舰“国王号”的一半（不足4海里），继而拉低了整个舰队的航行速度。
按照华沙议会的保守预测，德赛王储和他的先遣舰队在5月下旬驶出巴塞罗那港之后，最迟会在50天后，即7月12日前后，顺利抵达法军控制下的但泽自由港。
可事实上，在7月10日这天，整个先遣舰队依然游弋在北海附近，大致坐标位于日德兰半岛和挪威南端、瑞典西南端之间的斯卡格拉克海峡。
这道斯卡格拉克海峡西通北海，东经卡特加特海峡和厄勒海峡连接波罗的海，是波罗的海沿岸国家通往北海以及大西洋、北冰洋的重要通道。它东西长约300公里，宽度11至130公里，最窄处在日德兰半岛北端格雷嫩角和瑞典马斯特兰德岛之间，宽仅65公里。
自从上个月离开鹿特丹港后不久，舰队代理指挥官，伯麦将军就下令整个舰队的全体官兵，在北海一带，进行为期四周的高强度实战训练，进而把一干水兵折磨的醉仙欲死，苦不堪言。就连非海军一系的近卫旅官兵也不能有任何偷闲，他们要么扮演陆战队的角色，与假象敌舰做接舷阻击战；或是下到海面，划着交通艇，担当岛屿登陆作战的急先锋。
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以他那作为“波兰解放者“的崇高地位与巨大声望，在华沙大公国反复折腾的多年中，居然还没能拉拢、说服那些桀骜不驯的贵族议员。如今的华沙的下院议会中间，支持德赛王储的中坚派势力，依然没有赢得简单的多数票。
还有亚当?科罗尔少校！德赛感觉他对于自己的波兰同胞，显得过于心慈手软。
当初配给以希蒙?科莱茨基上尉（已晋升）为首的阿尔法特战队，就是专门用于清除波兰国内的那些冥顽不灵，与自己对抗的死硬政敌。
可事实上，科罗尔少校却将几个阿尔法小队用于刺杀普鲁士的反抗势力首领，或是潜入立陶宛等地，除掉暗中投靠俄国人的波兰奸细，对于真正的危险却视而不见。
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战斗的时候，由粗帆布堆砌的舷墙可以抵御葡萄弹、霰弹等小型炮弹；如果有倒霉蛋不幸落水，还可以抛下充当救生浮具。一个捆绑结识的吊铺可以在睡眠漂浮6到8个小时。只要不是人品太差，遇到凶残鲨鱼群或强烈风暴，漂浮海面的水兵都能得到交战双方的营救。
所以，无论是黑暗还是白天，战斗或是非战斗的任何环境下，每个水手的操作必须正确无误。否则，一旦被水手长或执勤军官发现，就等着午餐之前接受执法队的鞭刑。
当然在“国王号”上，最轻便、最实用的救生器具是军官们才能享用的充气橡胶救生圈。当然，更好的聚氯乙烯泡沫对于穿越者而言，还属于高科技，目前无法从石油中提炼出来。
等到繁琐的内务完成时，法伯尔又蹑手蹑脚走在一片漆黑且空气污浊的炮甲板，他必须从鼾声雷动的胞泽们不瞎的吊铺阵列中小心翼翼的钻出，再通过弹药仓左侧，一个专属于军官与执勤水兵的旋梯通道，最后上到前甲板。
此时，海洋之上，乌云密布，星空暗淡，似乎一场暴风雨又在酝酿中。
旋梯通道处，负责前甲板的一名执勤少尉验证了下士的身份与职责后，他掏出怀表看了看时间，笑道：“2分48秒，下士，恭喜你明天不用再溜猴子了
对于长官的调侃，法伯尔一声不吭的在执勤表上签下自己歪歪斜斜的名字，继而接过少尉递过来的煤油灯，开始在寂寞空旷的前甲板上做往返巡视。
所谓溜猴子，就是对迟到水手的一种轻微性质的惩罚。执法官会将犯事水兵的双手后束，铐在桅杆3到5个小时，期间不吃不喝，直到高级长官下令解除为止。
不仅是法伯尔下士，差不多每个水兵，包括大部分水手长在内，基本上都受过这般折磨。要说水兵们对此没有怨言，那是假话，只是大家都不约而同的将愤怒集中于英国人头上。
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